Проект автобана A26 Линц состоит из двух строительных лотов, которые связаны между собой последовательностью строительства. Во-первых, новый мост через Дунай будет построен на участке строительства 1. Затем следует участок строительства 2 с завершением строительства горных узлов. В этой книге описывается возможная реализация метода раздельного строительства для двух строительных участков с целью сокращения времени строительства. Такое разделение приводит к пересмотру модели времени строительства, концепции туннелирования и концепции внутреннего строительства. Основное внимание уделяется концепции внутренней конструкции, которая включает анализ различных радиусов кривых и колен для определения размеров модульной системы кареток опалубки. Поскольку в период пиковой эксплуатации между двумя строительными партиями существует множество параллелей, рассматриваются вопросы планирования и логистики. На основе этих анализов будет составлен график строительства.