Analisi del campo accoppiato del rotore del freno a disco
AUTHOR | Bayas, Eknath |
PUBLISHER | Edizioni Sapienza (09/30/2021) |
PRODUCT TYPE | Paperback (Paperback) |
Description
I freni a disco sono ampiamente utilizzati per la riduzione della velocit per le loro caratteristiche di stabilit di frenata, controllabilit e la loro capacit di fornire una coppia ad ampio raggio. Il calore di attrito generato sull'interfaccia del rotore pu causare un'alta temperatura, che porta a effetti indesiderati come fenomeni di dissolvenza del freno, scoring locale, cricche termiche e instabilit termoelastica. Nel corso della frenata i parametri dei processi come il carico, la temperatura e le condizioni di contatto variano con il tempo, quindi, per considerare gli effetti della fonte di calore in movimento con relativa variazione della velocit di scorrimento viene eseguita un'analisi termica transitoria per quattro secondi di durata della frenata per caratterizzare i campi di temperatura del rotore solido con condizioni termiche al contorno appropriate. Per la presente analisi del rotore solido, viene utilizzato ANSYS come strumento FEA. Una volta ottenuta la distribuzione della temperatura del rotore del freno, viene eseguita un'analisi strutturale transitoria per prevedere il cedimento del rotore del disco. In questo lavoro viene analizzata l'influenza della modifica delle propriet del materiale e della configurazione geometrica, come la presenza di sfiati nel rotore solido, sulla temperatura e sulla distribuzione delle sollecitazioni ottenute, per ridurre al minimo l'alta tensione.
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Product Format
Product Details
ISBN-13:
9786204121604
ISBN-10:
620412160X
Binding:
Paperback or Softback (Trade Paperback (Us))
Content Language:
Italian
More Product Details
Page Count:
92
Carton Quantity:
76
Product Dimensions:
6.00 x 0.22 x 9.00 inches
Weight:
0.32 pound(s)
Country of Origin:
US
Subject Information
BISAC Categories
Technology & Engineering | Automotive
Descriptions, Reviews, Etc.
publisher marketing
I freni a disco sono ampiamente utilizzati per la riduzione della velocit per le loro caratteristiche di stabilit di frenata, controllabilit e la loro capacit di fornire una coppia ad ampio raggio. Il calore di attrito generato sull'interfaccia del rotore pu causare un'alta temperatura, che porta a effetti indesiderati come fenomeni di dissolvenza del freno, scoring locale, cricche termiche e instabilit termoelastica. Nel corso della frenata i parametri dei processi come il carico, la temperatura e le condizioni di contatto variano con il tempo, quindi, per considerare gli effetti della fonte di calore in movimento con relativa variazione della velocit di scorrimento viene eseguita un'analisi termica transitoria per quattro secondi di durata della frenata per caratterizzare i campi di temperatura del rotore solido con condizioni termiche al contorno appropriate. Per la presente analisi del rotore solido, viene utilizzato ANSYS come strumento FEA. Una volta ottenuta la distribuzione della temperatura del rotore del freno, viene eseguita un'analisi strutturale transitoria per prevedere il cedimento del rotore del disco. In questo lavoro viene analizzata l'influenza della modifica delle propriet del materiale e della configurazione geometrica, come la presenza di sfiati nel rotore solido, sulla temperatura e sulla distribuzione delle sollecitazioni ottenute, per ridurre al minimo l'alta tensione.
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