Dans ce travail, un modle a t dvelopp pour tudier l'historique de la tribolologie et le frottement de contact, et cela en considrant les effets de la rugosit  la variation de la temprature du film d'huile. Le moteur utilis est un moteur diesel utilis dans les socits de transport. L'quation de l'nergie est applique pour calculer la distribution de la temprature du film d'huile, en raison de la chaleur produite par la combustion. Des rsultats de l'paisseur du film d'huile, les distributions de pression, la temprature et l'tat de surface, la force de frottement, les effets combins de la variation des asprits sur le film d'huile et la lubrification sont clarifis. Enfin,  partir des rsultats obtenus  la suite de ces travaux, de nouveaux dessins de surface peuvent tre gnrs  l'aide des outils de calcul, ainsi que l'tat de surface.L'tude de la modlisation de frottement des surfaces permet de caractriser le contacte des pices et de mener des modifications et de bien simuler les caractristiques de fonctionnement, en les mettant  un rel fonctionnement sans l'utilisation des moyens en leur vraie grandeur qui coutent chers.