Ce travail comprend la mod lisation et la caract risation du comportement d'un syst me mono-onduleur bimachine asynchrone appliqu la traction ferroviaire. D'abord, l'analyse de l'influence des perturbations internes et externes est faite dans le cas d'une structure de traction classique. Ensuite, il est propos la nouvelle structure de propulsion constitu e d'un onduleur alimentant en parall le deux machines asynchrones qui leur tour permettent de cr er la force de traction transmise aux essieux du bogie. Plusieurs strat gies de commande sont tudi s, il s'agit des commandes: moyenne simple, moyenne double, ma tre-esclave altern e et moyenne diff rentielle. Une strat gie d'observation des modes lectriques ad quate ces diff rentes contr les est tudie par la suite. Cet ensemble de commandes est valid l'aide d'un logiciel de simulation SABER. Puis, la suppression du capteur m canique ensuite appliqu dans les commandes coop ratives pr c demment propos es. Les m thodes partielles de reconstruction de la vitesse sont: la relation d'autopilotage, le filtre de Kalman m canique, l'observateur structure variable et MRAS.