Mit Erlassung der 35. Bundesimmissionsschutzverordnung (BImSchV) seitens der Bundesregierung am 10. Oktober 2006 wurde die deutschlandweit einheitliche Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge vorgeschrieben. Die sogenannte "Plakettenverordnung" trat bereits im M rz des darauffolgenden Jahres in Kraft. Im Dezember 2007 folgte eine Ausweitung auf Fahrzeuge, die zur Reduzierung der Feinstaubemission mit einem Partikelminderungssystem oder Fahrzeugkatalysator ausgestattet wurden. Auf Basis dessen war es den zust ndigen Stra enverkehrsbeh rden m glich, nach 40 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) den Kraftfahrzeugverkehr durch Einf hrung von Umweltzonen zu verbieten bzw. zu beschr nken. Die Auswirkungen von Feinstaub auf die menschliche Gesundheit sind in der Wissenschaft bereits ausf hrlich untersucht worden. In Folge dessen r cken folgende Fragestellungen, denen im Verlauf der vorliegenden Arbeit nachgegangen werden soll, in den Fokus: Inwieweit wird eine Reduzierung des Luftschadstoffs durch Einf hrung der Umweltzonen erreicht? Und wie wirkt sich diese Entwicklung auf die Gesundheit der Bev lkerung aus? Ziel dieser Arbeit ist es, die Auswirkungen der Einf hrung von Umweltzonen auf die Entwicklung der Feinstaubbelastung zu untersuchen sowie m gliche Effekte auf unterschiedliche Krankheitsbilder aufzudecken.