Studienarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Fahrzeugtechnik, Note: 1,0, Sprache: Deutsch, Abstract: Bereits 1885 staunte die Welt ber das erste Automobil von Carl Benz, das sich ber die Jahre hinweg technisch als auch optisch stetig weiterentwickelte. Die ersten umgesetzten Visionen eines autonom fahrenden Autos f hrten bereits in den 1980er Jahren in zahlreichen Experimenten zum Erfolg. Au erdem wurde im Jahr 1986 das EUREKA-PROMETHEUS-Gro projekt vom Staat und mehreren Unternehmen begonnen. Das Ziel war Effizienz, Umweltvertr glichkeit und die Sicherheit im Stra enverkehr zu verbessern. Mit Erfolg bestand das getestete Auto mehrere Experimente und legte ber 1000 km mit einer Geschwindigkeit von bis zu 130 km/h zur ck. Trotz der jahrelangen Entwicklung des AF, zeigte eine Studie der puls Marktforschung GmbH im Jahr 2015, dass knapp 50 Prozent der befragten Personen immer noch Skepsis gegen ber den Zukunftsvisionen zeigen. Neben der Gesellschaft m ssen sich auch Unternehmen mit den kommenden Ver nderungen auseinandersetzen und gegebenenfalls ihr Konzept ver ndern. Die ungekl rten Problematiken f hren zu folgender Leitfrage: "Ist AF ein zukunftsf higes Konzept hinsichtlich gesellschaftlicher Akzeptanz und wirtschaftlichem Nutzen in Industriel ndern?" AF hat einen relativ komplexen Themenumfang, weshalb nur die relevantesten grundlegend erl utert werden. Passend zum Profilfach (TuM) wird das Fachkapitel mit dem technischen Grundverst ndnis und einem berblick der wichtigsten Autonomiestufen beginnen. Sensoren und Assistenzsysteme werden die technische Seite des AF abdecken. Ziel des Fachkapitels ist es, den aktuellen technischen Forschungsstand einzuordnen und festzustellen, ab wann AF wie geplant umgesetzt werden kann. Nach dem technischen Grundverst ndnis wird die Seminararbeit sich mit den ethischen Problematiken besch ftigen und verschiedene L sungsans tze charakterisieren. Die Problematiken besch ftigen sich vor allem mit eth