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Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik: Eine Praktische Anleitung Fr Amateure Und Profis (Out of print)
AUTHOR | Sern, Ton; Ptz, Ralph; Serne, Ton et al. |
PUBLISHER | Springer Vieweg (08/16/2017) |
PRODUCT TYPE | Hardcover (Hardcover) |
Description
Der Leser wird zun chst lernen, seinen Rennwagen selbst zu vermessen, um das Setup des Autos letztendlich besser kennen- und verstehen zu lernen. Daraufhin folgt sukzessive die Vermittlung von Grundlagen mit dem Anspruch der unmittelbaren Anwendbarkeit des Wissens. Als erstes werden die wichtigsten Eigenschaften der Reifen beschrieben, um zu vermitteln, wie man die Eigenschaften der Reifen optimal ausnutzen kann. Erst in der Folge werden Federung, Schwingungsd mpfer (Sto d mpfer), Stabilisatoren, Fahrwerksgeometrien und die Aerodynamik behandelt mit der Zielsetzung, das Potenzial der Reifen bestm glich einzusetzen. Abschlie end wird das Gelernte optimal auf das Durchfahren einer Kurve, verteilt auf f nf wesentliche Segmente, angewendet und pro Segment eine Analyse f r m gliche Ursachen von Unter- und bersteuern durchgef hrt und L sungsans tze gegeben.
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Product Format
Product Details
ISBN-13:
9783658161019
ISBN-10:
3658161019
Content Language:
German
More Product Details
Page Count:
298
Carton Quantity:
0
Product Dimensions:
6.92 x 0.76 x 9.82 inches
Weight:
1.50 pound(s)
Country of Origin:
US
Subject Information
BISAC Categories
Technology & Engineering | Automotive
Technology & Engineering | Engineering (General)
Dewey Decimal:
629
Descriptions, Reviews, Etc.
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Jeder Rennwagen ist ein komplexes Objekt, das seinen Fahrer und die Renningenieure immer wieder vor anspruchsvolle Herausforderungen stellt. Dieses Buch hilft Fahrern und Ingenieuren gleichermaen, die komplexe Problematik der optimalen Straenlage auf systematische Weise zu analysieren, um so schnell und zielfhrend zu einer besseren Abstimmung des Fahrwerk-Setups zu kommen. Tracktime ist teuer, dieses Buch hilft die teuere Tracktime optimal zu nutzen.
Der InhaltVermessung des Setups.- Einleitung und Definitionen.- Reifen.- Schwingungsdmpfer.- Geometrie.- Federung.- Differenziale (Ausgleichsgetriebe).- Aerodynamik.- Testfahrten.
Die ZielgruppenRenningenieure, RennfahrerStudenten, allgemein am Motorsport Interessierte mit technisch-wissenschaftlicher Vorbildung
Die AutorenProf. Dr. Ralph Ptz lehrt Verbrennungsmotoren und Getriebetechnik an der Hochschule Landshut. Als begeisterter Motorsportler und aktiver Formel-3-Fahrer gibt er seine Erfahrung auch im Praktikum Motorsportpraxis und Fahrwerk-Setup regelmig an seine Studierenden weiter.Ton Sern ist gelernter Maschinenbau-Ingenieur der sich mehr als 40 Jahre mit dem Thema der Straenlage von Rennwagen beschftigt. Er war nicht nur Mechaniker, Renningenieur, Teammanager und Designer, sondern auch Rennfahrer in Formel Rennwagen und Tourenwagen. Gern mchte er seine Erfahrung und Kenntnisse an junge Studierende weitergeben.
Der InhaltVermessung des Setups.- Einleitung und Definitionen.- Reifen.- Schwingungsdmpfer.- Geometrie.- Federung.- Differenziale (Ausgleichsgetriebe).- Aerodynamik.- Testfahrten.
Die ZielgruppenRenningenieure, RennfahrerStudenten, allgemein am Motorsport Interessierte mit technisch-wissenschaftlicher Vorbildung
Die AutorenProf. Dr. Ralph Ptz lehrt Verbrennungsmotoren und Getriebetechnik an der Hochschule Landshut. Als begeisterter Motorsportler und aktiver Formel-3-Fahrer gibt er seine Erfahrung auch im Praktikum Motorsportpraxis und Fahrwerk-Setup regelmig an seine Studierenden weiter.Ton Sern ist gelernter Maschinenbau-Ingenieur der sich mehr als 40 Jahre mit dem Thema der Straenlage von Rennwagen beschftigt. Er war nicht nur Mechaniker, Renningenieur, Teammanager und Designer, sondern auch Rennfahrer in Formel Rennwagen und Tourenwagen. Gern mchte er seine Erfahrung und Kenntnisse an junge Studierende weitergeben.
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Der Leser wird zun chst lernen, seinen Rennwagen selbst zu vermessen, um das Setup des Autos letztendlich besser kennen- und verstehen zu lernen. Daraufhin folgt sukzessive die Vermittlung von Grundlagen mit dem Anspruch der unmittelbaren Anwendbarkeit des Wissens. Als erstes werden die wichtigsten Eigenschaften der Reifen beschrieben, um zu vermitteln, wie man die Eigenschaften der Reifen optimal ausnutzen kann. Erst in der Folge werden Federung, Schwingungsd mpfer (Sto d mpfer), Stabilisatoren, Fahrwerksgeometrien und die Aerodynamik behandelt mit der Zielsetzung, das Potenzial der Reifen bestm glich einzusetzen. Abschlie end wird das Gelernte optimal auf das Durchfahren einer Kurve, verteilt auf f nf wesentliche Segmente, angewendet und pro Segment eine Analyse f r m gliche Ursachen von Unter- und bersteuern durchgef hrt und L sungsans tze gegeben.
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