Der Brenner Basistunnel ist ein flach verlaufender Eisenbahntunnel zwischen Innsbruck (-sterreich) und Franzensfeste (Italien) mit einer Lnge von 55 km. Der Tunnel bindet in Innsbruck in den Inntaltunnel - eine Eisenbahnumfahrung im S1/4den von Innsbruck - ein. Damit weist der Brenner Basistunnel eine Gesamtlnge von 64 km auf und bildet so die lngste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
Ausgehend von der Projektgeschichte des Brenner Basistunnels werden in dem Buch zunchst das aktuelle Projekt sowie die Kosten, Chancen und Risiken und die Zeitplanung bei der Realisierung des lngsten Tunnels der Welt vorgestellt. AnschlieŸend werden die Hydrogeologie, die Geologie und die Geotechnik einschlieŸlich der geotechnischen Untersuchungen behandelt, bevor abschlieŸend die planerischen Lsungen f1/4r den Tunnelbau und den konstruktiven Betonbau sowie die Bauausf1/4hrung vorgestellt werden.
Die Projektumsetzung erfolgt nach dem jeweiligen Stand der Technik. Daher flieŸen in die einzelnen Projektphasen zahlreiche Innovationen ein, die ebenfalls erlutert werden. Die Vorgehensweise beim Brenner Basistunnel ist ein eindrucksvolles Beispiel f1/4r eine zukunftsorientierten Planung mit modernen Designmethoden.
Das Buch richtet sich nicht nur an Planer, Ausf1/4hrende und Entscheidungstrgern bei groŸen Infrastrukturprojekten, sondern auch an Studierende der Ingenieurwissenschaften und interessierte Laien.